nachi官網介紹其推力軸承系列的額定壽命理論
對nachi推力球軸承來說，其名義或基本額定壽命可能與某一特定應用中的實際使用壽命有很大的差別。在某一特定應用中，使用壽命受各種不同因素的影響，包括潤滑、污染程度、不對中程度、安裝正確與否和環境因素等。今天小編給大家介紹一下關于nachi推力球軸承系列的額定壽命理論及其公式！
因此ISO 281:1990/Amd 2:2000包含了一個修正過的壽命方程式來補充基本額定壽命的計算。這個壽命計算法采用了一個修正系數，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計算在內。ISO 281:1990/Amd 2:2000也允許軸承制造商推薦適當的方法，來根據運行條件計算可用的軸承壽命修正系數。SKF修正系數a，SKF采用了疲勞負荷極限Pu的概念，類似用于其他機器部件的算法。疲勞負荷極限的數值載于產品列表中。此外，SKF壽命修正系數aSKF也采用了潤滑狀況（粘度比）和一個表示污染程度的系數ηc來反映使用中的操作條件。
SKF額定壽命的方程式與ISO 281:1990/Amd 2:2000一致Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF (C/P)p如果速度是恒定的，壽命可以運用方程式，以工作小時數來表示Lnmh = a1 aSKF 106/(60n) L10，其中Lnm = SKF額定壽命(可靠度為100-n1) %,百萬轉Lnmh = SKF額定壽命(可靠度為100-n1) %,運行小時數L10 = 基本額定壽命(可靠度為90%)，百萬轉a1 = 壽命可靠性系數，aSKF = SKF壽命修正系數= 基本額定動負荷，KNP = 等效動負荷,KN
n = 旋轉速度， r/minp = 壽命計算方程式的指數3 用于球軸承10/3用于滾子軸承
1) 系數 n 代表失敗可能性, 例如：即區別在必須可靠性和100 % 之間。
在一些情況下，不用百萬轉或者小時數，而用別的單位來表示軸承壽命更為可取。例如，用于公路、鐵路交通工具的車軸軸承的軸承壽命通常用運行公里數來表示。
是否可繼續使用，需要考慮軸承的損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件以及至下次檢修的時間區間，如有下述缺陷之一的，則判定軸承不能繼續使用，必須更換新的軸承，否則會造成軸承斷裂，甚至損壞機械設備。
1、套圈、滾動體任何一個上有斷裂。
2、滾動道面、擋邊、滾動體上有顯著的卡傷。
3、保持架磨損明顯或者鉚釘明顯松弛。
4、滾道面、滾動體上有銹，有傷。
5、滾道面、滾動體上有嚴重的壓痕和打痕。
6、內圈內徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。
7、因熱而造成的變色明顯。
8、封入潤滑脂的推力球軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。
